年票尴尬购票车主占比减 还贷项目数量增

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2018-09-25

”“我蔡当局不是没有人,只是能用的人剩不多而已……”(中国台湾网娟子)[责任编辑:郭碧娟]“雨瀑”现象。(图片来自台媒)  中国台湾网7月9日讯据台湾《联合报》报道,台南市昨天下午出现了惊人的“雨瀑”现象,更难得的是被网友凑巧地拍摄记录下来,台湾气象部门副负责人郑明典在个人脸书称赞“很理想的观测角度,很完美的光影对比,高水平的本土纪录”。

    当地医院的一名发言人表示,爆炸目前已造成13人死亡、47人受伤。  爆炸事件发生后,巴安全人员和救援人员紧急赶赴现场。警方说,初步调查显示,袭击者使用了至少8公斤爆炸物。

  官网显示,中国通用技术(集团)控股有限责任公司(以下简称集团)是中央直接管理的国有重要骨干企业,成立于1998年3月,是在6家原外经贸部直属企业基础上组建的国有独资公司。2006年以来,集团先后重组了5家中央企业和部分地方骨干企业。集团实行母子公司管理架构,具有小总部、大网络、轻资产、国际化的特点。目前,集团拥有21家境内二级经营机构,其中3家上市公司(中国医药、中国汽研、环球医疗);拥有境外机构63家。陆益民在离别信中写道:“弹指一挥间,从我2008年来到中国联通,迄今已是11个年头。

  人民日报及时准确、鲜明生动地宣传党中央精神和中国政府最新政策、决定,报道国内外大事,反映最广大人民群众的意愿和要求。2018年5月12日早,一列从广州南站开来的港铁列车抵达深圳北站,经过短暂的停靠后离开深圳北站继续南下,开往福田站与西九龙站。这也是4月1日起广深港高铁香港段开始试运行后,首次有正式列车来往于广州与香港之间。据记者所了解到的消息,这趟试运行列车于昨晚(5月11日)从香港西九龙出发前往广州南站,在广州动车段过夜停靠后,今晨一早再次南下,停靠广州南、虎门、深圳北、福田和西九龙,全程运行时间为1小时18分。

  即便要修改,也需由法定机构按照法定程序才可以修改。不是有人站在大街上随便喊喊“修改基本法”,然后就修改了(基本法)。他认为,“一国两制”的目的是为了实现对香港有效良好的管治,不是不管,而是要管住、管好。特区政府要管,中央也要管。不能把“一国两制”理解为中央不管香港。

  老酒友聚餐对孩子逗酒眼看快过春节了,8岁的球球被妈妈送到苏家屯区的姥姥家。2月8日是阴历小年,姥姥有事外出,年近七旬的姥爷带球球在家看电视。中午,一个老酒友打来电话,约祖孙俩一起去饭店聚餐。酒桌上,老酒友们把酒言欢,推杯换盏,好不热闹。

  据新华社厦门6月6日电(记者王朝、陈旺)6日,以“共谋民生福祉,共创美好生活”为主题的两岸基层治理论坛在厦门开幕,来自海峡两岸的100余名基层代表相聚会场,共叙情谊,共话发展。论坛开幕式上,全国政协副主席、台盟中央主席苏辉对举办两岸基层治理论坛阐述了四点意见:第一,发挥论坛作为议事平台的作用,为两岸同胞谋福祉。第二,发挥论坛作为交流平台的作用,促进两岸同胞心灵契合。第三,发挥论坛作为信息平台的作用,反映台湾基层民众意见和诉求。

  与此同时,各地的PPP项目也集中发布。

  年票制究竟是存是废?在年票收费面临合不合法质疑的同时,最近几年关于年票收费账目是否公开也一直是舆论关注的焦点。   对此,省交通厅对外称,审计部门正计划启动对各市年票制收支及债务余额情况的专项审计,审计完后将公布年票制收支及还贷情况。

然而公开收支和还贷情况仍未有明确时间表。   羊城晚报记者查阅大量数据发现,近五年来,尽管广州机动车保有量持续增加,但购买年票车主占比却持续下滑,近半车主未缴年票。

对此,广东省政府参事王则楚接受羊城晚报记者采访时指出,“目前广州年票每年只能收10多个亿,如果按照现有的200多个亿债务,每年的利息就超过10几个亿,年票收入单单还利息都不够!”  A、收入  五年间年均13亿近半车主未缴年票  羊城晚报记者查阅发现,在2010年之前,年票收入的具体数据并无强制公开的要求,从2010年1月1日起,根据财政部的规定,车辆通行费(即年票)收支由预算外资金管理纳入政府性基金管理,成为必须公开的政府预算。

  根据广州市财政局网站公开的2010年至2014年市本级决算报告,记者发现,五年间广州市的年票收入分别为亿元、亿元、亿元、亿元、亿元,共计66亿元,年均收入稳定在13亿元上下。   按广州市980元/年的年票标准,可以大致计算得出,5年来,广州市平均每年有万辆车的车主主动缴了年票。

  不过值得注意的是,与持续走平的年票收入相比,近年来,广州市机动车保有量却呈稳定增长趋势。

根据广州市交委近年来公布的交通白皮书,广州全市机动车保有量在2010年为万辆,至2013年已经上升到万辆。

更有媒体披露,截至2014年底,广州市机动车保有量已经高达269万辆。

  对比这两组数据不难看出,实际当年购买年票的机动车在总机动车保有量中的占比持续下滑,从2010年的约占%,直至2014年的%。 换言之,在2010年还有近六成的车主选择主动购买年票,而到了2014年,近五成的车主选择了不缴年票。   目前,广州年票收费路段有内环路及其放射线、鹤洞大桥、江湾大桥、广州大桥、琶洲大桥、解放大桥、海印桥、珠江隧道、广园快速西段、大观路和东南西环。 但其中很多已不设收费站,未买年票对通行影响不大。   而记者采访发现,对于未缴年票的车主,交通部门多是使用“催缴”、“责令补缴”等字眼,没有多少强制措施。 除了每日2%。 的滞纳金,最高980元封顶外,不缴纳年票与年审、过户、车牌指标、车辆报废均无直接关联。 广州律师廖建勋告诉羊城晚报记者:“广州确实有法规规定年票的缴纳,但没有处罚的依据,所以追缴年票也成了一笔糊涂账。 ”。